麥姆斯咨詢：首先，請您概述炬光科技公司情況，以及汽車事業(yè)部的主要技術(shù)和業(yè)務(wù)。

李勇：炬光科技是一家專業(yè)從事高功率半導(dǎo)體激光器、激光光學(xué)元器件、光子應(yīng)用模塊和系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司專注于光子技術(shù)的研究和應(yīng)用開發(fā)，圍繞“產(chǎn)生光子、調(diào)控光子和提供光子技術(shù)應(yīng)用解決方案”進(jìn)行產(chǎn)品布局，現(xiàn)已形成半導(dǎo)體激光、激光光學(xué)、汽車應(yīng)用和光學(xué)系統(tǒng)四大核心產(chǎn)品與業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

炬光科技自2017將以激光雷達(dá)（LiDAR）應(yīng)用為主的汽車應(yīng)用市場作為公司戰(zhàn)略市場方向，基于炬光科技半導(dǎo)體激光器和微光學(xué)領(lǐng)域的多年技術(shù)與產(chǎn)品積累，向汽車客戶和市場提供獨特的微光學(xué)元件、激光發(fā)射模塊、發(fā)射光學(xué)組件、整機代組裝服務(wù)等。經(jīng)過三年多的持續(xù)研發(fā)和市場投入，我們在汽車業(yè)務(wù)方面取得了一定的成果。炬光科技已經(jīng)與亞洲、北美、歐洲多家行業(yè)領(lǐng)先激光雷達(dá)廠商達(dá)成合作意向，成立了多個研發(fā)或量產(chǎn)合作項目。公司自2016年起開始研發(fā)的高峰值功率固態(tài)激光雷達(dá)光源模塊，已于2019年與德國某Tier 1公司簽訂批量供應(yīng)合同，2020年完成自動化產(chǎn)線建設(shè)、產(chǎn)品可靠性驗證等開發(fā)工作，進(jìn)入量產(chǎn)爬坡和交付階段，為行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)固體激光雷達(dá)發(fā)射模塊的規(guī)模化量產(chǎn)。今年7月我們也正式通過了IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證（包括設(shè)計與制造），同時通過了德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA 6.3過程審核，為未來的業(yè)務(wù)發(fā)展打好了質(zhì)量體系基礎(chǔ)。

麥姆斯咨詢：然后，請您介紹炬光科技管理團(tuán)隊，以及公司核心技術(shù)與競爭力。

李勇：炬光科技于2007年由劉興勝博士歸國在西安創(chuàng)辦。從彼時沒有一個員工到今天五百多名員工分布在全球多個地區(qū)（例如我們在德國有一百多名員工，以研發(fā)人員為主），業(yè)務(wù)遍及世界各主要經(jīng)濟(jì)體，可以說取得了不錯的成績。這和炬光科技優(yōu)秀且多元化的管理團(tuán)隊有關(guān)。炬光科技CTO Chungen Zah（石鐘恩）博士是在美國Bellcore、Corning等公司研發(fā)部門工作了幾十年的半導(dǎo)體激光資深科學(xué)家。公司營銷副總Kenneth Ferree之前在Newport / MKS等公司負(fù)責(zé)市場銷售管理工作。公司激光光學(xué)事業(yè)部總經(jīng)理Sinclair Vass之前在美國Viavi公司負(fù)責(zé)市場營銷與產(chǎn)品線管理。公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理由在汽車行業(yè)多家外企和民營企業(yè)有著二十多年工作經(jīng)驗的朱國巍朱總擔(dān)任。這個強大且多元的管理團(tuán)隊是公司管理致勝、市場成功的基礎(chǔ)。

炬光科技的核心技術(shù)是圍繞著“產(chǎn)生光子、調(diào)控光子和提供光子技術(shù)應(yīng)用解決方案”建立的共晶鍵合技術(shù)、熱管理技術(shù)、熱應(yīng)力控制技術(shù)、界面材料與表面工程技術(shù)、測試分析診斷技術(shù)、線光斑整形技術(shù)、光束轉(zhuǎn)換技術(shù)、光場勻化技術(shù)和晶圓級同步結(jié)構(gòu)化激光光學(xué)制造技術(shù)九項核心技術(shù)。這些核心技術(shù)加上我們擁有的批量低成本生產(chǎn)制造能力與車規(guī)級的質(zhì)量體系構(gòu)成了我們的核心競爭力。當(dāng)然，最終還是公司優(yōu)秀的團(tuán)隊和“客戶第一”、“質(zhì)量優(yōu)先”的理念使我們在新興市場擁有了強大的競爭力。

麥姆斯咨詢：炬光科技車載光子應(yīng)用解決方案主要有哪些？產(chǎn)品定位如何？

李勇：炬光科技汽車應(yīng)用相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)可劃分為三個層次，即微光學(xué)元器件、發(fā)射端光源模塊、組裝制造服務(wù)和解決方案：①作為微光學(xué)元器件供應(yīng)商，為包括激光雷達(dá)在內(nèi)的多種汽車行業(yè)應(yīng)用提供獨特的微光學(xué)元器件，主要包括長焦快軸準(zhǔn)直透鏡系列、線光斑光場勻化器系列、光束勻化擴散器等，同時也包括根據(jù)客戶需求定制的微透鏡陣列等；②作為光源模塊和模組供應(yīng)商，為汽車行業(yè)多家客戶和合作伙伴提供基于邊發(fā)射半導(dǎo)體激光器（EEL）、垂直腔面發(fā)射半導(dǎo)體激光器（VCSEL）等光源技術(shù)的模組，主要包括應(yīng)用于混合固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)路線的線光斑光源模組和應(yīng)用于全固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)路線的面光斑光源模組；③作為解決方案和服務(wù)提供商，為客戶提供激光雷達(dá)發(fā)射端光源模塊、激光雷達(dá)整機的批量組裝制造服務(wù)等。

我們的產(chǎn)品目錄中一個典型產(chǎn)品是Flash面光源激光模塊AL01產(chǎn)品系列。這個發(fā)射模塊擁有高峰值功率、大視場角、高集成度、車規(guī)級可靠性等獨特優(yōu)勢，其峰值功率可達(dá)百千瓦至兆瓦級，是全固態(tài)車載激光雷達(dá)系統(tǒng)的核心組件。同時，針對1D線掃式激光雷達(dá)技術(shù)路線我們推出了基于905nm EEL LE01線光斑發(fā)射模塊，并正在進(jìn)行產(chǎn)品系列的迭代升級。除標(biāo)準(zhǔn)化線光源模組外，我們還可根據(jù)客戶系統(tǒng)需求提供定制化的激光合束、拼接、分區(qū)等不同工作方式的發(fā)射端光源模組。

炬光科技Flash面光源激光模塊AL01

需要指出的是炬光科技服務(wù)的汽車市場不止是激光雷達(dá)，針對新一代智能艙內(nèi)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）我們已經(jīng)發(fā)布大視場角VCSEL光源模塊AT01/02系列產(chǎn)品，擁有車規(guī)級玻璃光束勻化擴散器（diffuser）組件和高功率VCSEL芯片，支持客戶新型的基于VCSEL光源的DMS系統(tǒng)開發(fā)。

炬光科技VCSEL光源模塊AT01/02系列產(chǎn)品

麥姆斯咨詢：請您詳細(xì)講解炬光科技的車載激光雷達(dá)發(fā)射端一站式解決方案及優(yōu)勢。

李勇：我們所謂發(fā)射端一站式解決方案，主要是指我們可以提供從通用型微光學(xué)元件（例如：FAC透鏡、光束勻化擴散器）、定制型微光學(xué)元件（例如一體化FAC透鏡和定制光場勻化器）、激光雷達(dá)發(fā)射模組、整形光學(xué)組件、整機組裝制造服務(wù)等全系列產(chǎn)品與服務(wù)。我們的優(yōu)勢主要是基于獨特的微光學(xué)設(shè)計與制造技術(shù)以及多年經(jīng)驗，向客戶提供超越客戶期待的獨特的發(fā)射端解決方案。需要強調(diào)的是，炬光科技向激光雷達(dá)客戶提供整機組裝制造服務(wù)，但我們沒有任何計劃進(jìn)行激光雷達(dá)整機的設(shè)計和開發(fā)。

麥姆斯咨詢：上述解決方案涉及哪些類型車載激光雷達(dá)？例如機械式、MEMS、Flash、OPA……

李勇：我們目前針對市面上各種激光雷達(dá)方案都有相應(yīng)的產(chǎn)品或服務(wù)提供。例如：針對面向Robotaxi市場的機械式激光雷達(dá)，我們主要是向客戶提供性能優(yōu)越的快軸準(zhǔn)直鏡、快慢軸一體鏡等標(biāo)準(zhǔn)微透鏡元件；針對面向ADAS乘用車市場的MEMS或轉(zhuǎn)鏡混合固態(tài)激光雷達(dá)，我們提供創(chuàng)新性的905nm EEL線光斑發(fā)射模塊，可以取代傳統(tǒng)的單點或多點光源，配合新型線列探測器實現(xiàn)等效高線束；針對Flash激光雷達(dá)我們主要是提供基于固體激光的超高峰值功率AL01激光發(fā)射模塊以及基于VCSEL光源的300W面光斑模塊；針對采用OPA、FMCW等激光雷達(dá)技術(shù)路線的客戶，我們主要是提供定制微光學(xué)組件以及組裝制造服務(wù)。

麥姆斯咨詢：另外，炬光科技的駕駛員監(jiān)控解決方案進(jìn)展情況如何？

李勇：近幾年在歐洲和國內(nèi)的法律法規(guī)的要求和牽引下，艙內(nèi)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）已經(jīng)逐漸成為商用車和乘用車的主流配置。目前市場現(xiàn)有的技術(shù)是基于攝像頭的DMS方案，但采用VCSEL光源的DMS方案也已經(jīng)逐漸成熟，2021將會有車廠發(fā)布基于此DMS系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。DMS對VCSEL光源最主要的要求是特定的強度分布FOV和車規(guī)可靠性。炬光科技緊扣市場需求，已經(jīng)發(fā)布了AT01/AT02系列VCSEL光源模塊，集成了車規(guī)級的VCSEL芯片和炬光獨有的車規(guī)級玻璃光束勻化擴散器，正在在向歐洲、亞太地區(qū)的Tier 1客戶和DMS集成商客戶送樣驗證，預(yù)計在2022或2023年進(jìn)入量產(chǎn)。

麥姆斯咨詢：您能否介紹一下炬光科技車載光子應(yīng)用解決方案的典型客戶案例？

李勇：炬光科技在汽車行業(yè)采用了“高起點”的市場戰(zhàn)略。前兩年我們的合作客戶大多是歐洲、美國的Tier 1客戶，目前我們與德國Tier 1的Flash激光雷達(dá)項目已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，還有一些項目也進(jìn)展比較深入。這幾年我們產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟并系列化，也開始密切與初創(chuàng)型激光雷達(dá)客戶展開合作，啟動了很多創(chuàng)新型的產(chǎn)品項目，期待在未來2~3年內(nèi)能和初創(chuàng)型激光雷達(dá)客戶有首個產(chǎn)品量產(chǎn)機會。我們開始加大國內(nèi)市場開拓，也熱切期待和國內(nèi)的Tier 1與初創(chuàng)型激光雷達(dá)公司密切合作。

麥姆斯咨詢：您認(rèn)為目前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈在車載激光雷達(dá)發(fā)射端方面存在哪些不足？炬光科技如何應(yīng)對？

李勇：國內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)目前的主要現(xiàn)狀是，在整體方案上傾向于采用穩(wěn)妥的有成熟市場需求、可以快速出樣的機械旋轉(zhuǎn)式雷達(dá)方案，在發(fā)射端則為了控制成本經(jīng)常采用標(biāo)準(zhǔn)的EEL芯片配合低成本柱鏡進(jìn)行光斑整形。也有不少初創(chuàng)企業(yè)提供創(chuàng)新型的激光雷達(dá)方案，但整體來看，從光電器件端開始投入研發(fā)、采用高性能器件的動力不足。炬光科技希望能夠借助在激光雷達(dá)發(fā)射端領(lǐng)域的技術(shù)與經(jīng)驗積累，將高性能、標(biāo)準(zhǔn)化、成本合理的微光學(xué)透鏡產(chǎn)品及光源模塊產(chǎn)品推廣給國內(nèi)的合作伙伴與客戶，實現(xiàn)與客戶共贏，推動國內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)的加速發(fā)展。

麥姆斯咨詢：在車載激光雷達(dá)光源方面，您看好哪種類型激光器？VCSEL、EEL……

李勇：由于EEL的峰值功率密度最高，激光器標(biāo)準(zhǔn)化程度高，供應(yīng)鏈相對成熟，所以目前是激光雷達(dá)行業(yè)旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)和MEMS激光雷達(dá)中的主流光源技術(shù)。

VCSEL作為近年來在智能手機被廣泛采用的激光器技術(shù)，應(yīng)用于激光雷達(dá)具有波長穩(wěn)定性好、可靠性高、成本低等優(yōu)勢。但是目前成熟的VCSEL芯片方案更多是為結(jié)構(gòu)光、iToF等應(yīng)用而開發(fā)，用于激光雷達(dá)峰值功率需要提高、車規(guī)可靠性需要驗證，因此當(dāng)前用于激光雷達(dá)的VCSEL屬于老技術(shù)升級后用于新應(yīng)用。炬光科技推出的AX01模塊采用多結(jié)高峰值功率VCSEL芯片+車規(guī)級diffuser，集成了短脈沖電源易于客戶測試使用，是dToF全固態(tài)短距雷達(dá)的首選光源。

麥姆斯咨詢：炬光科技看好哪些類型車載激光雷達(dá)的發(fā)展前景？為什么？

李勇：炬光科技認(rèn)為，從L3/L4自動駕駛工程化商業(yè)化進(jìn)程的整體趨勢來看，車載激光雷達(dá)在未來三到五年能在成本和性能上取得較好平衡并最有可能進(jìn)入量產(chǎn)的技術(shù)路線是：前向使用1臺EEL線光斑一維混合固態(tài)激光雷達(dá)，實現(xiàn)200m以上120~140° x 25°遠(yuǎn)距探測，側(cè)向、后向使用3~5臺基于VCSEL大視場角的低成本Flash激光雷達(dá)實現(xiàn)短距探測（補盲、防撞、防追尾等）。隨著VCSEL技術(shù)的進(jìn)步和亮度的提升，基于VCSEL的線光斑一維混合固態(tài)激光雷達(dá)以后可能取代基于EEL的線光斑一維混合固態(tài)雷達(dá)。另外，為了增加側(cè)向和后向的探測距離，電子掃描的VCSEL多區(qū)拼接Flash激光雷達(dá)可能取代VCSEL大視場角激光雷達(dá)。炬光科技的產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)路線正是基于這一市場趨勢做出的規(guī)劃。

麥姆斯咨詢：炬光科技是否有融資或IPO計劃？如果有，請簡單介紹一下。

李勇：炬光科技正在準(zhǔn)備IPO。2020年7月，我們與中信建投簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，并于近日在陜西證監(jiān)局備案，上市地點暫未公布。

此次IPO公司擬募資約7億元，投向用于微光學(xué)器件擴產(chǎn)、激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)化以及光學(xué)研發(fā)中心建設(shè)等項目，另外將補充與主營業(yè)務(wù)相關(guān)的營運資金。

麥姆斯咨詢：近期，炬光科技是否有新產(chǎn)品發(fā)布？如果有，能否劇透一下？

李勇：炬光科技近日已發(fā)布基于VCSEL的300W峰值功率面光斑產(chǎn)品AX01，特別適合作為短距Flash激光雷達(dá)光源。12月中下旬我們還要發(fā)布一款峰值功率和光斑性能均有較大升級，但模塊體積大幅度減小的905nm線光斑模塊LE02。已經(jīng)有多個客戶提出希望預(yù)計樣品進(jìn)行測試，目前我們正在為客戶制作首批樣品，進(jìn)行產(chǎn)品發(fā)布準(zhǔn)備，請大家期待。

炬光科技基于VCSEL的300W峰值功率面光斑產(chǎn)品AX01

麥姆斯咨詢：最后，請談?wù)劸婀饪萍迹ㄆ囀聵I(yè)部）未來五年的發(fā)展規(guī)劃吧。

李勇：汽車行業(yè)歷史悠久，相較之下，激光雷達(dá)、DMS等在汽車行業(yè)里還是很年輕的新技術(shù)。炬光科技汽車事業(yè)部也剛剛成立不久，將緊跟市場趨勢，在未來五年里持續(xù)投資新產(chǎn)品和新技術(shù)研發(fā)，同時鞏固我們的IATF16949質(zhì)量體系，建設(shè)和發(fā)展事業(yè)部核心團(tuán)隊，繼續(xù)向市場和客戶提供優(yōu)質(zhì)高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。2021年市場上將會有多個搭載了不同類型激光雷達(dá)的L2+或L3型高端乘用車上市，2022至2023年會有更多車型上市并逐漸向中低端切入，這一波車型將推動激光雷達(dá)批量商用，也會對激光雷達(dá)技術(shù)路線帶來洗牌。炬光科技也會在激光雷達(dá)發(fā)射端持續(xù)投入研發(fā)支持客戶技術(shù)路線的落地與量產(chǎn)，與客戶合作共贏。炬光科技有志于在未來五年成長為全球最具知名度的激光雷達(dá)發(fā)射端廠家。

關(guān)于炬光科技：

西安炬光科技股份有限公司成立于2007年，是一家全球領(lǐng)先的專業(yè)從事高功率半導(dǎo)體激光器、激光微光學(xué)元器件、光子技術(shù)應(yīng)用解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司圍繞光子技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域，致力于為全球客戶提供高功率半導(dǎo)體激光器與激光微光學(xué)核心元器件及光子技術(shù)應(yīng)用解決方案，形成了全面、完善的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售服務(wù)體系。